Hans van der Berg a démarré avec deux autocars reliant Rotterdam à la côte néerlandaise. « Oranje » — la couleur nationale néerlandaise — reflétait sa fierté pour son pays et son ambition de placer le voyage en autocar néerlandais sur la carte.
Karl Schmidt a fondé son entreprise dans l'essor économique d'après-guerre de Francfort. Commençant par le transport des travailleurs industriels, Schmidt Reisen a grandi avec le Wirtschaftswunder allemand pour devenir l'un des principaux opérateurs d'autocars en Hesse.
Jean-Pierre Lefèvre a commencé par organiser des pèlerinages et des circuits transfrontaliers depuis Liège, en Belgique. Son entreprise est devenue l'un des noms les plus fiables du voyage de groupe wallon et des circuits internationaux Benelux.
Hans van der Berg lance sa première exploitation à deux autocars reliant Rotterdam à la côte néerlandaise et la Zélande. Le nom de l'entreprise reflète la fierté nationale néerlandaise.
Karl Schmidt commence par transporter des travailleurs industriels vers les usines en expansion de Francfort, puis s'étend au tourisme et aux loisirs. Schmidt Reisen devient synonyme de fiabilité en Hesse.
Jean-Pierre Lefèvre lance des pèlerinages à Lourdes et Rome, s'élargissant rapidement aux groupes d'entreprise et de loisirs à travers le Benelux et vers la France et l'Allemagne.
Les enfants des fondateurs prennent le volant. Chaque entreprise développe sa flotte, s'étend sur de nouveaux itinéraires et commence à opérer à l'international. Un sous-traitance occasionnelle entre les trois entreprises commence informellement.
La libre circulation à travers une grande partie de l'Europe transforme les opérations d'autocars transfrontaliers. Les trois entreprises investissent massivement dans le développement de routes internationales.
Maximilian Schmidt, Claire Lefèvre et Daan van der Berg — les leaders de la troisième génération — se rencontrent lors d'une conférence européenne d'opérateurs d'autocars à Bruges. Ce qui commence comme une courtoisie professionnelle devient une conversation sérieuse sur la consolidation européenne.
18 mois de discussions, de due diligence et de consultations familiales. Les trois familles fondatrices doivent s'accorder. Le consentement unanime est atteint en décembre 2011.
La fusion est complète. CCG est incorporée à Amsterdam. La première flotte combinée comprend 94 véhicules opérant depuis trois dépôts.
Un nouveau centre opérationnel 24h/24 ouvre à Amsterdam. Les trois flottes sont désormais coordonnées centralement. La facturation client est consolidée sous une seule facture.
L'opération de Francfort s'étend considérablement. Un nouveau dépôt est ouvert dans l'Ostend de Francfort et la flotte allemande grandit à 65+ véhicules. Des accords de partenariat sont signés en Pologne et en République tchèque.
Le réseau de partenaires de CCG atteint une couverture paneuropéenne complète — 28 pays. Premier contrat d'entreprise multi-pays sur facture unique signé.
Le suivi des véhicules en temps réel est rendu disponible à tous les clients entreprises via le portail web. Certification ISO 9001:2015 obtenue.
Le nombre annuel de passagers dépasse 2 millions. Un dîner de commémoration est organisé à Amsterdam avec toutes les trois familles fondatrices présentes.
12 autocars entièrement électriques commencent les opérations sur les lignes Benelux. Programme de compensation carbone Gold Standard lancé. CCG s'engage à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040.
La flotte dépasse désormais 180 véhicules dans trois hubs et 50+ opérateurs partenaires. Le nombre annuel de passagers atteint 3 millions.
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